Lahden MM-osakilpailu oli Iiskolle työläs, sillä tie finaaliin vei last chancen kautta. Myös kelkka oli raskas ajaa. Sijoitus maalissa oli kuitenkin kahdestoista.

Iisko oli Lahden MM-osakilpailussa mukana isolla kelkalla. Ajokki oli kuitenkin puolitehoinen, sillä Iisko ei ollut ehtinyt ajaa sillä ja kehitystyö oli kesken.

- Kelkka tuntui raskaalta ja kankealta. Kaikki voimat menivät kelkan kääntämiseen, Iisko muistelee.

Karsintaerässä ajo ei vielä luistanut, mutta Iisko selviytyi finaaliin last chancen kautta.

Lahden kisoissa fiilistä

- Lahdessa oli hienoa ajaa. Fiilikset olivat korkealla, sillä yleisöä oli paljon ja tapahtumassa oli ison kisan tuntua.

Kritiikkiä sai kuitenkin Lahden MM-rata.

- Radan oli ilmeisesti taas tehnyt joku, joka ei ole ikinä edes kelkalla ajanut. Hyppyreistä huomasi, että ne oli pukattu tietämättä kuinka lujaa kelkalla pääsee ja kuinka kauas sillä voi hyppiä, Iisko kritisoi.

Iiskon mielestä radan (varsinkin MM-tasolla) voisi tehdä joku huipputason kuski.

- Rataa tekemään pitäisi ottaa kova kuski, joka tekisi radan ikään kuin itselleen. Silloin muutkin kuskit tykkäisivät ajaa sillä.

Finaalissa kahdestoista

Finaaliin Iisko starttasi aivan ulkolaidasta.

- Lähtö oli hapuilua eikä sieltä laidasta kerennyt keulille. Ajoin yleisesti muutenkin liian pehmeästi.

Erän loppua kohden ajo alkoi kuitenkin luistaa.

- Löysin vähitellen ajolinjat ja pääsin vihdoin kasipatin neljällä loikalla yli. Tosin loppua kohden kunto loppui, koska kelkka oli niin raskas. Kisasta oli kuitenkin hyötyä, sillä oli hyvä huomata, että kelkkaan pitää vielä tehdä muutoksia.

Ruutulipulle Iisko ehti kahdentenatoista eli hän oli viimeinen, jolle Lahdessa jaettiin MM-pisteitä.