Galleriassa lisää kuvia (kiitos Harri Junnila ja Olli Miettunen!)

Iisko sijoittui kymmenenneksi ja kuudenneksi Pro Stockin ensimmäisissä SM-lähdöissä Pellon poikkinainti-snowcrossissa sunnuntaina. Lauantain kansallisen Pro Open -kisan ensimmäisessä erässä Iisko oli neljäs, mutta toinen erä päättyi konerikkoon.

Pellon poikkinainti-snowcrossit ajettiin Pellon Moottorikerhon hienoissa puitteissa, mutta sää ei aivan suosinut koko viikonloppua. Lauantain kisat ajettiin upeassa kevätsäässä, keli oli makea ja aurinko paistoi, mutta sunnuntaiksi pakkanen kiristyi ja alkoi pyryttää.

Lauantain kansalliset Pro Open -lähdöt

Pellon radalle oli satanut kisoja edeltävinä päivinä paksu lumipeite. Iiskolle rata oli tuttu alkutalven treenireissuilta.

- Radalla oli lumen muodostamia pyöreitä ajopatteja ja verrattuna syksyn treeneihin hyppyrit olivat helpompia. Tiedossa oli siis kiva kisa radan osalta, Iisko arvioi.

Pro Open 1. erä: neljäs

Iisko oli mukana kansallisessa Pro Open -kisassa vakiokelkallaan. Ensimmäinen lähtö liputettiin varastetuksi, mutta Iisko ehti ajaa sen verran, että huomasi että kelkassa on joku vika.

- Kelkka lähti jotenkuten, mutta huomasin jo eka kierroksella, ettei kelkka toimi vaan perjantaista asti tuntunut ja harjoituksissa päätä nostanut vika kiusasi.

Iisko oli startissa kolmen sakissa.

- Kelkka lähti kohtalaisesti viivalta, mutta ei rallattanut iloisesti vaan kiersi raskaasti. Kelkassa oli selvästi huomattavissa tehon puute, sillä se ei lähtenyt mutkista. Yleisen lumenpaljouden vuoksi myös penkoissa oli paljon lunta ja mutkissa kauttaaltaan paljon pehmeää lunta. Niistä irtaantumiseen tarvitaan tehoa, jota minun masininassani ei tällä kertaa ollut, Iisko toteaa.

Erä eteni Niko Korsumäen (Lynx) ja Tomi Ahmasalon (Ski-Doo) mennessä menojaan open-kelkoillaan.

- Fredrik Herténin (Ski-Doo) kanssa ajoimme kovasti kilpaa, mutta eteneminen oli heikkoa. Jäin mutkista lähtiessä aina 5-10 metriä Freddistä. Sain kuitenkin paikattua niin, että tulin vedin ylikovaa jarrutuksiin mutkiin. Näin en jäänyt suoran alussa niin paljoa, kun koneessa ei olut tenkua, Iisko summaa.

Maalissa Iisko oli Korsumäen, Ahmasalon ja Herténin jälkeen neljäs.

- Loppuerästä sippasin reilusti yliyrittämisen johdosta enkä jaksanut ajaa kahta viimeistä minuuttia täysillä.

Pro Open 2. erä: keskeytys

Tiimillä oli työntäyteinen tunnin tauko.

- Koko erätauko rassattin kelkkaa, analysoitiin ja haettiin vikaa. Ajattelin, että vika olisi voimansiirrossa, koska tuntui, ettei voimansiirto kuormittanut tarpeeksi. Vikaa ei kuitenkaan löydetty sieltä.

Seuraavassa lähdössä toistui ensimmäisestä erästä tuttu kaava. Korsumäki meni keulille, Ahmasalo kakkoseksi, ja Iisko ja Hertén ajoivat seuraavista sijoista.

- Parin kierroksen jälkeen kone alkoi käydä omituisesti ja luulin ensin, että se jäätyi, koska se alkoi käydä välillä yhdellä, välillä kahdella pytyllä. Jatkoin vaan ajamista, koska luulin ongelman johtuvan jäätymisestä. Kierros näiden oireiden alkamisen jälkeen kone kuitenkin kirjaimellisesti paukahti ja sammui. Avasin radan reunassa koneen ja huomasin tulpan räjähtäneen siten, että vain sen kantaosa oli kannessa kiinni. Erä jäi siihen, Iisko muistelee.

Illalla kotona todettiin, että rikkoontuneen tulpan muruset olivat pilanneet sylinterin ja männän, jotka jouduttiin vaihtamaan illalla uusiin.

- Seuraavaksi pähkäilimme perjantaista asti vaivannutta vikaa ja analysoin, että se voisi johtua pakoaukon säätimistä ja aukeamattomuudesta. Saimme siihen väliin puhelun Peterin Arskalta, joka oli kuullut ongelmistani. Hän neuvoi, että pakoaukon säätimen magneettiventtiili kerää öljymöhnää ja jumittuu siksi. Tämä estää pakoaukon säätimen toiminnan kokonaan ja kone ei anna yläkierroksia.

- Siispä magneettisolenoidit pöydälle, puhdistustoimenpide käyntiin ja bingo, kone alkoi rallattaa! Huomio siis Polaris-miehet, jotka ajavat IQ 600R:llä kilpaa, kannattaa puhdistaa magneettisolenoidit kerran viikossa jarrunpuhdistusaineella, Iisko vinkkaa.

Sunnuntaina Pro Stockin SM-lähdöt

Pellon sunnuntai aukeni pilvisenä, pimeänä ja kylmänä. Ilma oli kuiva ja taivaalta tuli lunta. Sunnuntaiksi myös radassa oli tapahtunut mullistava ero lauantaihin verrattuna, ja kyseessä oli kuin kaksi eri rataa.

- Lauantain rata oli luminen, pehmeä eli kuten snowcross-radan pitääkin olla. Aivan kuin oppikirjan sivuilta. Sunnuntaina taas rata oli jäinen, reikäinen, liukas, ehkä osin vaarallinenkin, Iisko arvioi.

Kaiken lisäksi päivän Pro Stockin SM-lähtöjä edelsi pitkä ilta pajoitusta tallilla ja Iisko lähti kisoihin väsyneenä.

- Harjoitusten jälkeen kropassa tuntui väsymys ja aika-ajoissa en saanut itsestäni parasta irti, joten sijoitus oli vasta yhdestoista.

Pro Stock 1. erä: kymmenes

Ensimmäinen erä alkoi mahdollisimman huonosti, sillä kisajärjestäjät eväsivät pukin käytön lähtöviivalla. Tämä oli aivan ennenkuulumatonta, sillä pukkia on aina ennen saanut käyttää kisassa kuin kisassa, oli sitten kyse Sveitsistä, Norjasta tai Suomesta.

Ensimmäisen erän lähtö epäonnistui ja Iisko starttasi keskikastissa.

- Missasin lähdön. Kelkka kyllä lähti, mutta mies teki virheen, sillä reaktioaika liian hidas. Oli kuitenkin ilo huomata, että vaikka mies oli unessa, niin kelkka rallatti jälleen kunnolla ja toimi loistavasti.

- Näkyvyys oli kuivalla kelillä ja lumisateessa nolla ja oli tosi vaikeaa ajaa keskikastissa. Yhden hypyn jälkeen meinasi käydä huonosti. Huomasin yhden sekunnin sadasosan sisällä lumipölyn keskellä jonkun juoksevan kohti kelkkaa ja toisella sadasosalla sain juuri ja juuri väistettyä hänet. Kyseessä oli Ahmasalo. Oli tuuria etten vetänyt Tomin yli, Iisko huokaa.

Jäisellä ja reikäisellä radalla lumi oli kasautunut laitoihin ja ohittaminen oli vaikeaa.

- Pääsin jossain vaiheessa Muotkan Jannen (Lynx) perään ja ajoin koko ajan siinä perässä, mutta nopeaan ohitukseen olisi tarvinnut rymyämistä ja kylkeen ajamista. En kuitenkaan halunnut ohittaa tällä tavalla. Hain koko ajan paikkoja tulla ohi puhtaasti, mutta radalla oli teräviä reikiä radassa, jotka tekivät hommasta erityisen vaikeaa.

- Ohituspaikkojen hakeminen vei miehestä voimat ja sippasin. Maalissa olin vasta kymmenes. Neljä viimeistä kierrosta oli omalta osaltani oikeastaan vaan ajelua, Iisko arvioi.

Pro Stock 2. erä: kuudenneksi

Toisessa erässä palattiin pukin käyttämisen osalta normaaliin päiväjärjestykseen.

- Vakuutin järjestäjille, että tämä on täysin normaalia toimintaa. Lähtöni epäonnistui taas reaktion hitauden takia ja olin startissa taas sijoilla 10-12.

Toisessa erässä Iiskon ajo alkoi kuitenkin luistaa paremmin ja vauhtia löytyä.

- Aloin päästä sisälle rataan ja löytää taas rytmin. Lähdin pikku hiljaa nousemaan, yksi kerrallaan, mutta ohittaminen oli hidasta ja tuskaista. Se oli sellaista kyttäämistä, että missä toinen tekee virheitä tai missä pääsisi vähän vetämään rinnalle. Tämä söi miestä taas, mutta nyt ei tullut sippausvaihetta. Pystyin pitämään tempoa loppuun asti ja se näkyi lopputuloksissa, Iisko iloitsee.

Tuloksena erästä oli siis kuudes sija, Janne Jurvelinin (Lynx), Juha Välikankaan (Lynx) ja Janne Muotkan (Lynx) ollessa kärjessä.

- Tässä erässä käytiin kovaa kilpaa nuorisokaartin Aki Pihlaja, Ville Ylianttila, Jonne Tynkkynen jne kanssa. Kahdesta ensin mainitusta menin ohi, mutta Tynkkysestä en ihan ehtinyt. Kävin jo kerran rinnalla ja maaliviivalla oltiin rinta rinnan. Ruutulippu tuli ohittamisen kannalta kierrosta liian aikaisin.

- Mahtava huomata, että nuorisokaartilla Ylianttila, Välikangas, Pihlaja jne riittää vauhtia. Tunnustusta pojille, että lujaa ajavat jo, Iisko hymyilee.

Kaiken kaikkiaan Iiskolle jäi viikonlopusta positiivinen mieli.

- Minulla säilyi hyvä rytmi säilyi maaliin asti, ja oli mukavaa nähdä, että vauhtia riitti loppuun asti. Kisojen aikana nähtiin taas monta loukkaantumista tai kaatumista, mutta omalta osaltani kaudelle asetettu tavoite täyttyi taas eli pääsin maaliin ilman loukkaantumisia, Iisko summaa.